---

Особливості навчання водінню по дорогах Кривого Рогу

Кривий Ріг – місто з унікальною протяжністю та специфічною структурою дорожньо-транспортної мережі. У контексті останніх змін в організації громадського транспорту, навчання водінню тут набуває нових акцентів та викликів.
Зміни в маршрутній мережі міста: контекст для майбутніх водіїв
Останні роки в Кривому Розі спостерігається активна трансформація маршрутної мережі. Згідно з офіційною інформацією від відділу транспорту і зв'язку виконкому міськради, головним пріоритетом стала розбудова та розвиток міського електротранспорту, зокрема тролейбусів і трамваїв. Це означає не лише зміну структури пасажирських перевезень, а й необхідність врахування нової транспортної динаміки під час навчання водіїв.
Щільність руху та маршрутна реорганізація
Аналіз, проведений фахівцями Криворізького національного університету, виявив, що автобусна мережа перевищує нормативи у понад два рази, тоді як тролейбусна – недостатньо розвинена. Саме тому в місті реалізовується масштабний проект оновлення тролейбусного парку спільно з Європейським банком реконструкції та розвитку: 54 нові тролейбуси, з них 14 уже доставлені. Також придбано десятки великих автобусів, зокрема пристосованих для осіб з інвалідністю.
Для курсантів автошкіл це означає наступне:
• збільшення кількості великогабаритного транспорту на дорогах;
• необхідність відпрацювання навичок безпечного маневрування поблизу трамвайних та тролейбусних маршрутів;
• увага до нових зупинок, розворотів та змін дорожніх потоків.
Нові маршрути – нові умови руху
У місті запроваджено низку нових маршрутів, зокрема:
• тролейбусний маршрут № 5: від «Електрозаводської» до пл. Визволення через вул. Дишинського;
• автобусний № 4: мкр-н Даманський – Рудообогатувальна фабрика № 1;
• кільцеві маршрути № 1 і 1а: пл. Визволення – пл. Визволення (для мкр-н Всебратське-2);
• оновлені маршрути № 10, № 18, № 24 з розширенням покриття та збільшенням кількості транспорту.
Ці новації впливають на щоденну ситуацію на дорогах – особливо під час «годин пік». Тому водії-початківці повинні опановувати навички у реальних умовах активного міського трафіку, пристосовуючись до змін у маршрутній структурі.
Практичні рекомендації для курсантів
1. Опанування великої кільцевої навігації – через розвиток кільцевих маршрутів.
2. Звертати увагу на зміни у русі громадського транспорту – особливо на нові розвороти, зупинки і зміни класу транспорту.
3. Навчання водінню в умовах щільного трафіку та маневрування поряд із тролейбусами і трамваями.
4. Орієнтуватися в нових маршрутах і мікрорайонах – включати до навчальних поїздок віддалені райони, як-от Зарічний, Тернівський район, Всебратське-2.
Висновок
З огляду на стрімку трансформацію громадського транспорту в Кривому Розі, навчання водінню має відповідати новим умовам руху. Це вимагає адаптивності як від інструкторів, так і від курсантів. Практичні навички слід формувати з урахуванням реальних дорожніх сценаріїв, пов’язаних із розвитком електротранспорту та оновленням маршрутної сітки міста.

 

---

Типова схема уроку практичного водіння маршрутами з малою інтенсивністю руху на легковому автомобілі.

.Знання теорії правил дорожнього руху і правил водіння необхідно як для складання головного іспиту в Сервісному центрі, так і для отримання посвідчення водія. Тому що все це є необхідною базою для впевненого орієнтування на дорогах, правильного прогнозування всіляких ситуацій і знаходження до них розумних рішень. І найголовніше вміти професійно забезпечувати безпеку дорожнього руху. До змісту теоретичного курсу входять усі останні поправки та зміни правил дорожнього руху, тому знання, отримані в нашій автошколі, будуть завжди актуальні у будь-якому місці, у будь-який час.
Водіння автомобіля - один із головних предметів навчання. Він завершує підготовку водіїв, закріплює та розширює знання та навички, отримані курсантами на інших предметах навчання, та безпосередньо готує їх до роботи за спеціальністю в умовах, близьких до реальних.
Успішне перевезення вантажів та людей багато в чому залежить від майстерності водіїв, що досягається виробленням твердих навичок у водінні, чітким розумінням техніки водіння, відмінним знанням Правил дорожнього руху, вмінням утримувати автомобіль у технічно справному стані.
Навчання водінню підпорядковується основному принципу - вивчати те, що необхідно водієві у самостійної роботі.
Курсантам постійно прищеплюють почуття поваги до водіїв інших автомобілів та всіх інших транспортних засобів, почуття поваги до пішоходів, прояв передбачливості до них, неухильне визнання їхніх прав.
Нарешті, все навчання водінню, від першого до останнього заняття відбувається під знаком неухильного виконання всіх вимог Правил дорожнього руху, що саме по собі вже забезпечує безпеку руху.
Хід уроку
1. Організаційна частина – 5 хв.
Перевірка готовності учня до занять (зовнішній вигляд, наявність індивідуальної книжки водіння).
2. Вступний інструктаж – 35 хв
Щоденне технічне обслуговування автомобіля-15 хв
Щоденне ТО проводить сам інструктор, супроводжуючи пояснення та показ методичними вказівками. Потім кандидат у водії має повторити за інструктором. Приклад щоденного ТО:
• перевірте, чи немає на місці стоянки свіжих слідів підтікання охолоджувальної рідини, олії, палива з вашого автомобіля;
• перевірте рівні масла в картері двигуна, рідин у системі охолодження, у бачку гідроприводу зчеплення (якщо встановлено), у бачку гідроприводу гальм, а також у бачку омивача вітрового скла. За потреби доведіть рівні до норми;
• перевірте роботу всіх приладів освітлення, звукової та світлової сигналізації, контрольних приладів, очищувача та омивача вітрового скла. Відрегулюйте, якщо необхідно, положення сидіння водія, а також дзеркал заднього виду;
• здійсніть запуск двигуна та перевірте його роботу на слух;
• рушивши з місця, перевірте роботу зчеплення, коробки передач, гальм та кермового керування.
Рушання з місця та розгін
1. увімкнути лівий покажчик повороту (випрямленими пальцями лівої руки, кермо не відпускати) - блимає мигалка вліво, навіть якщо ти маєш намір їхати абсолютно прямо;
2. вичавити зчеплення (до упору в підлогу) - щоб не поїхати відразу при включенні передачі (крім того, при включеному зчепленні передачу включити дуже важко, можна зламати важіль);
3. включити першу передачу (важіль від себе, вперед);
4. зняти з ручного гальма: потягнути рукоятку ще вгору, як для постановки на гальмо, натиснути великим пальцем кнопку - з натягнутою рукояткою вгору вона легко натискається - і тепер рукоятку штовхнути-повернути вниз до підлоги;
5. подивитися по сторонах і в дзеркало заднього виду, пропустити автомобілі, що рухаються, і почати рух, тобто:
6. дуже плавно відпустити зчеплення та додати газ. У точці торкання (тертя дисків один про одного) притримати зчеплення (не кидати педаль, а зафіксувати) - це називається "напівзчеплення" - і в цей момент почати трохи додавати газ (якщо не додати - може заглухнути двигун);
7. вирулювати кермом у правильний ряд; вирівнявши машину, вимкнути сигнал лівого повороту;
8. додати газу для розгону в наступний швидкісний діапазон (для переходу на 2 передачу) - це має бути швидкий розгін, тому газ треба додати сильно/сміливо.
Зауваження:
-Слід спочатку дати легкий газ і потім обережно відпускати педаль зчеплення;
-Якщо не натиснути газ, а просто відпустити зчеплення - двигун може затихнути, особливо якщо холодна погода чи машина стоїть носом у гору.
Якщо натиснути газ занадто сильно - машина зробить ривок вперед, навіть при акуратному підведенні зчеплення.
-При різкій відпустці зчеплення - також буде ривок вперед, при цьому ще може затихнути двигун (не винісши відразу і різко підведеного навантаження).
-Тому спершу легкий газ (дуже помірно, спробувати кілька разів і знайти правильне положення), потім обережне, з паузою, підведення зчеплення.
Послідовність дій при плавній зупинці автомобіля:
Плавне гальмування здійснюється переходом на нижчі передачі відпусканням педалі дроселів, пригальмовуванням робочим гальмом до зупинки. Потрібно звернути увагу на необхідність включення гальма стоянки після кожної зупинки.
- подивитись у дзеркало заднього виду;
- Включити покажчик правого повороту;
- перенести праву ногу з педалі дроселів на педаль гальма;
- плавним натисканням на педаль гальма зменшити швидкість руху автомобіля;
- продовжуючи плавно натискати на педаль гальма, вичавити педаль зчеплення (у момент положення педалі гальма, що відповідає 2/3 ходу);
- Натиснути педаль гальма до упору;
- включити гальмо стоянки, відпустити педаль гальма;
- перевести важіль коробки передач у нейтральне положення;
- відпустити педаль зчеплення;
- Вимкнути покажчик повороту; зупинити двигун, навіщо вимкнути запалення.
При екстреному гальмуванні послідовність дій та ж, що й за плавному. Тільки натискання на педаль робиться швидше і сильніше, зчеплення вимикається, коли педаль гальма дійде майже до упору. Пізніше вимикання зчеплення сприяє зниженню ймовірності блокування коліс при гальмуванні; підвищує керованість автомобіля.
Рух заднім ходом прямою
Проїхавши певну відстань прямою вперед, переходимо до руху заднім ходом прямою. Потрібно навчитися керувати рухом заднім ходом, при цьому виявляти підвищену уважність, обережність, обачність, розвиваючи окомір і розрахунок руху, дотримуючись вимог правил безпечного руху. Водіння автомобіля заднім ходом відноситься до маневрів підвищеної складності.
Під час виконання цього маневру необхідно відрегулювати посадку для руху заднім ходом та спостереження за дорогою.
Спостереження за дорогою можна проводити:
-через заднє та бічне скло автомобіля;
-через відкрите бічне скло дверей;
-через відкриті ліві двері кабіни автомобіля;
-за допомогою сигналів особи, що знаходиться поза автомобілем.
Іноді водії припускаються помилки, коли при русі заднім ходом дивляться в дзеркало. Дзеркало використовують для того, щоб переконатися, чи правильно та безпечно автомобіль зупинився після руху і чи потрібна корекція постановки автомобіля.
Щоб зробити рух заднім ходом зі спостереженням за дорогою через заднє та бічне скло, треба:
- праву руку покласти на спинку сидіння пасажира.
-Повернутися вправо і подивитися назад через заднє та бічне скло;
-переконатися у безпеці;
-ліву руку покласти на кермо в районі «12-1»;
-Вибрати найбільш зручний напрям руху;
-Руки повернути у вихідне положення;
-лівою ногою остаточно вичавити зчеплення;
-здійснити запуск двигуна;
-правою ногою злегка натиснути на педаль газу, відчувши збільшення обертів двигуна, відпустити педаль, але тримати ногу педалі газу;
-права рука на важелі перемикання передач, перевірити нейтральну передачу, легким зусиллям долається опір пружини при натисканні на важіль вниз, увімкнути передачу заднього ходу;
-ліву руку покласти на кермо в районі «12-1»;
-правою рукою відпустити гальмо стоянки і потім її перенести на спинку пасажирського сидіння;
-Повернутися вправо так, щоб бачити всі ззаду;
-переконатися у безпеці перед початком руху;
-відпустити педаль зчеплення до точки «схоплювання зчеплення», ліву ногу залишити на зчепленні, готові вичавити зчеплення, якщо автомобіль почне смикатися;
-одночасно натиснути на педаль газу, збільшуючи обороти колінчастого валу;
-Прислухатися до роботи двигуна, який необхідний для рушання з місця;
-спостерігати за напрямом руху автомобіля та за дорожньою обстановкою;
-Лівою рукою злегка обертати кермо в той бік, в яку ви хочете повернути автомобіль.
Під час руху заднім ходом автомобіль реагує на керування інакше, ніж під час руху вперед. При цьому рух має здійснюватись досить повільно.
Потрібно звикнути, що при повороті правого колеса вправо задня частина автомобіля повертається вправо, а передня рухається вліво. При цьому необхідно зробити поворот голови, щоб передня частина автомобіля не зачепила предмети, що знаходяться поруч.
Заднім ходом треба рухатись повільно і завжди бути готовим зупинитися. Повертаючи кермо, треба повертати раніше, ніж це здається необхідним. Якщо сумніваєтеся у безпеці дорожньої обстановки, зупиніться, вийдіть, оцініть ситуацію, виберіть найбезпечніший спосіб подальшого руху.

У межах підготовки особового складу механізованих, танкових, артилерійських, зенітно-артилерійських та розвідувальних підрозділів, важливу роль відіграє системний підхід до проведення занять з водіння бойових машин. Як зазначено в Методичних рекомендаціях, розроблених для офіцерів військових частин, навчальних центрів та вищих військових навчальних закладів Сухопутних військ ЗС України, такі заняття мають охоплювати ключові теми, необхідні для ефективного освоєння обов’язків механіка-водія та дотримання вимог безпеки під час руху

📄 Переглянути Методичні рекомендаціі (PDF)

3. Поточний інструктаж та самостійна робота учня – 70 хв.
Самостійна робота учня по виконанню завдання під контролем майстра:
-Точність і синхронність дій учня при керуванні автомобілем;
-правильність виконання учням прийомів плавного торкання автомобіля з місця;
-вміння та навички учня, що демонструються при розгоні автомобіля по рівній ділянці дороги;
-правильність виконання учням прийомів гальмування автомобіля з місця;
-правильність виконання учнями руху заднім ходом.
-правильність дій учнів під час зупинки автомобіля.
4. Заключний інструктаж – 10 хв.
Аналіз роботи учня з виконання завдання
Виявити допущені помилки, виправити, пояснити причини їх виникнення.
Відзначити найкращі сторони, тактовно вказати на допущені помилки. Оцінити дії учня з виконання вправи.

 

---

У Кривому Розі працює велика кількість автошкіл, що задовольняють потреби як початківців, так і водіїв із досвідом. У кожному районі міста можна знайти навчальні заклади з зручним розкладом занять, сучасними автопарками та досвідченими інструкторами, які знають, як доступно пояснити теорію й навчити практиці.

Автошколи Кривого Рогу відзначаються високим рівнем підготовки учнів до іспитів у сервісному центрі МВС. Більшість із них мають позитивні відгуки, гнучкі програми навчання, а також індивідуальний підхід до кожного учня. Незалежно від того, чи ви шукаєте швидкий курс, чи бажаєте вивчати водіння глибше та поступово, — знайдеться школа на будь-який смак.

Щоб вибрати найкращу автошколу, радимо ознайомитись зі списком рекомендованих навчальних закладів у Кривому Розі.

Перейдіть за посиланням на PDF-документ, розміщений на нашому сайті:
📄 Переглянути список автошкіл у Кривому Розі (PDF)

 

---

 

 

Animation

All animation sliders are built with Animate.css, you can find documentation here.
To animate a new item, you need to add classes to it:
animate-element - for activation animation
delay6 - set delay before the animation starts (delay1, ..., delay10 - values from 0.1s to 1s)
fadeIn - animate name from Animate.css. View all animate name here